【德味】难说再见，性能的象征！日产GT-R R35的18年传奇故事
经过18年的辉煌历程，日产GT-R R35系列迎来了终结。在全球车迷的热烈追捧下，这款以卓越性能和创新工程技术著称的跑车，逐渐成为了“神话”般的存在，更成为全球车迷心中的“Godzilla（哥斯拉）”。尽管R35的生产已经停止，但日产明确表示，GT-R的传奇不
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难说再见，性能的象征！日产GT-R R35的18年传奇故事
经过18年的辉煌历程，日产GT-R R35系列迎来了终结。在全球车迷的热烈追捧下，这款以卓越性能和创新工程技术著称的跑车，逐渐成为了“神话”般的存在，更成为全球车迷心中的“Godzilla（哥斯拉）”。尽管R35的生产已经停止，但日产明确表示，GT-R的传奇不
日产告别GT-R，最后一辆R35 GT-R下线
日产GT-R终于停产了，这款车生产了18年，比大多数人预计的都要长。日产总共制造了大约4.8万台GT-R。最后一台是午夜紫色涂装的Premium edition T-Spec版本。这辆车没有放进博物馆，而是卖给了一个日本客户。在组装GT-R的栃木工厂，工人们聚
R32、R33、R34与R35，哪台才是GT-R之王？
我们在此前介绍了不少日产GT-R车系的相关内容，但是几乎没有将它们做过横向对比，而这次我们就来聊聊从R32到R35的驾驶故事，如果是你，你会选哪一台？